韓城市作為沿黃濱河城市之一，主城區、園區、景區、人口集中區均布局在黃河沿線，黃河治理與韓城發展息息相關，推進黃河流域生態保護是韓城實現高質量發展的應有之義。
秦創原創新驅動平臺自2021年啟動以來，已成為陜西科技成果轉化和產業升級的核心引擎。截至2024年，全省技術合同成交額突破2343億元，科技型中小企業達1.1萬家，西咸新區作為總窗口累計落地科技型企業超2000家，數據交易規模初具雛形。
低空經濟產業鏈條長、發展前景廣。我省航空制造產業基礎雄厚、技術研發能力突出、文旅資源豐富，具備發展低空旅游、打造文旅產業新增長點的基礎。
隨著外賣騎手、快遞員等新就業形態勞動者隊伍不斷壯大，陜西省相關從業人員已超過20萬人，每天配送量超過300萬單，成為民生保障和城鄉流通的重要支撐力量。但當前騎手行業還存在服務設施不足、權益保障不全、職業風險較高等問題。
“創新積分制”作為一種新型科技金融政策工具，對于引導科技創新資源向科技型企業精準聚集、激發企業創新活力具有重要意義。目前，“創新積分制”已在全國多地試點并取得顯著成效。
我省作為科教資源大省，擁有8所“雙一流”高校、69位兩院院士和近百所科研院所，但2024年全省技術合同成交額僅相當于浙江省的33%。這種“科技高原”與“產業洼地”的尷尬局面，折射出高校服務地方創新發展存在深層梗阻。
與其他省份傳統名茶相比，陜西茯茶在其產業可持續發展的政策上扶持力度相對較小，存在茯茶產業基礎相對薄弱、茯茶企業及品牌普遍小而散、茯茶產業鏈及產業生態不完善、市場知名度和影響力有限等問題。
洋太公路連接寶雞市太白縣和漢中市洋縣，是穿越秦嶺、連接漢中盆地與關中地區的便捷通道，沿途森林植被覆蓋率高、生物多樣性豐富，被網民譽為“中國最美公路”。近年來，雖然洋太公路歷經多番改造建設，但洋縣華陽鎮華陽村至太白縣沙壩村近50公里的道路仍為山嶺重丘區四級公路，部分路段僅有4米寬，道路為單車道四級公路，平縱技術指標落后，彎道急、坡道陡、路基窄、會車難、路況差，標志標線不明顯，通行安全隱患大。
目前，我省養老服務人員工資待遇低，執行的是2013年出臺的《陜西省農村五保供養服務機構聘用人員薪酬待遇和運轉維護經費保障意見》（陜民發[2013]23號）的標準：月工資由1300元基本工資和1000元生活補貼及聘用年限補貼（20元/月，每續聘一年增加20元）組成，10多年來，養老服務人員沒有上調過工資，也沒有購買“五險一金”。
無人機物流作為低空經濟的核心產業，展現出高效、安全、靈活的獨特優勢。陜西省作為無人機研發制造和低空空域管理的先發地區，具備發展低空無人貨運航線的獨特優勢，應盡快布局低空無人貨運航線網絡。
