□ 記者 白瑤
9月9日上午8點半，正值上班高峰期的西安市雁塔區含光路與崇業路十字路口人流、車流如織，車輛和行人均按照信號燈指示通行，道路交通秩序平穩有序。
含光路與崇業路十字路口附近小區、家屬樓林立，人口密度大，每逢上下班高峰期，該路段極易發生擁堵。“之前這個路口沒有紅綠燈，常常發生車輛互不相讓、人車搶道情況，存在不小安全隱患。”附近居民劉女士介紹說。
在附近工作的省政協委員、西安美術學院書法系教授王衛民留意到該路口擁堵情況，經多次實地考察后發現，該路口高峰期不僅交通擁堵，有時不同車道的車輛看不到急于穿行的行人，極易發生交通事故，“像這樣人流車流密集的路口，安裝信號燈能在一定程度上緩解擁堵，減少交通事故的發生。”
今年省兩會上，王衛民提交了《關于在含光路和崇業路十字路口安裝紅綠燈的提案》。提案交辦后，西安市公安局交警支隊雁塔大隊對其中內容進行了認真梳理和反復研究，相關負責同志與王衛民座談交流，認為提案與本單位這些年積極爭取解決該路口交通擁堵問題的實際工作高度契合，其建議切實可行。
2022年12月，雁塔大隊發現該路口因人車無序通行導致交通擁堵，出現安全隱患，開始積極研討交通組織優化對策。2023年，雁塔大隊組織民警對該路口進行深度調研，通過走訪周邊群眾、現場觀察交通運行規律、后臺模擬仿真等手段，制定了保障周邊居民出行的可行性方案，安排巡邏警力加強交通疏導，在高峰期安裝移動信號燈進行臨時管控。
今年3月5日，雁塔大隊向西安市公安局交警支隊提交了該路口交通組織優化申請報告。三天后，該路口信號燈安裝方案在西安市交通精細化治理提升行動暨“數字精細化”治堵治亂專題會議上通過，信號燈安裝工程正式提上日程。
采購信號燈桿和信號機柜后，4月21日信號燈安裝工程開始挖坑施工。5月10日，該路口信號燈安裝完畢，但設備尚未聯網未達到啟用條件，隨后雁塔大隊及時對接運營商預埋網線，辦理入網相關手續。7月10日，該路口信號燈連接到西安市智能交通信號控制系統，信號燈正式啟用。
信號燈啟用后，為了讓周邊群眾和過往車輛盡快適應信號燈，雁塔大隊及時安排警力在該路口指揮引導行人和車輛按照信號燈指示通行。
截至目前，該路口的行人及機動車遵章守規率已達95%，路口通行效率顯著提高，人車混行的交通安全隱患大大降低，得到周邊群眾的一致好評。
雁塔大隊民警張堯表示，雁塔大隊將通過后臺監控、高空航拍、現場走訪等方式，持續優化該路口通行質量，并計劃將該路口與北邊的南二環含光路環島、南邊的吉祥村十字路口串聯起來，打造綠波通行帶，為交通暢行提速保駕護航。
“路口不堵了，過馬路也安全了不少，我感到十分高興。”王衛民說，“希望相關部門以此為契機，對全市類似交通擁堵路口進行細致排查和分析研判，采取針對性措施，緩解全市交通擁堵情況。”
